一直以来马自达都是一家特立独行的车企，当丰田都开始主推涡轮增压发动机的时候，马自达依然坚持着自吸发动机；当CVT、DCT遍地横向的时候，它依然抱着6AT不放；当宝马都开始用舒适性来取悦消费者的时候，只有马自达还在运动化的道路上坚持着悦行运动苹果版。
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马自达开窍了！CX-50卖15.98万起，轴距2815mm，还看啥本田CR-V-第1张图片-太平洋在线下载" />
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马自达的坚持收获了一批忠实的粉丝，但也让它丢失了更多以家用为取向的用户，以3月份为例，当月仅有2款车型销量破千，分别是马自达3昂克赛拉的2419辆和阿特兹的1043辆，几乎已经被消费者所遗忘悦行运动苹果版。不过，马自达显然不愿意轻易放弃中国市场，这不，本次上海车展它便带来了全新的紧凑级SUV CX50行业，比CX-5大一号的它，预售价格仅为15.98万起，从它身上或许能够看到马自达最后的那一丝倔强。
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外观方面，新车依然沿用了家族化的前脸设计，扁平化的车头配合黑色的格栅以及犀利的LED大灯组，营造出一副运动化的姿态，前唇采用了一整块粗壮的镀铬饰板作为装饰，让它多了几分硬派气息悦行运动苹果版。
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侧面的造型较为简洁，依旧是长车头短车尾的设计风格，面积不算小的轮眉以及侧裙都采用了黑色处理，搭配同样黑化处理的外后视镜罩壳，看上去精气神更足悦行运动苹果版。尾部两侧双“U”状的尾灯以及银色的下护板和车头相呼应，双边共两出的圆形排气孔让它更显运动。
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内饰部分，新车保留了海外版车型原汁原味的设计悦行运动苹果版。悬浮式的长方形中控屏依旧设置在了中控台上方中央的位置，10.25英寸的大小放到现在来看只能算是讲究够用，好在它内置了马自达第三代悦联系统，支持语音控制、导航和车联网等功能，用户通过手机“悦马星空”App，可以方便的和车机内的多款软件同步。全液晶仪表盘依然是7英寸液晶＋机械式的组合，同时空调按键也得以保留，上手没有难度。
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车内材料以软质为主，高配车型还用上了黑/棕的配色，视觉效果不错悦行运动苹果版。它全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道居中保持、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、前排手机无线充电、8扬声器、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刮器等功能，高配车型还配有HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热和BOSE音响等配置。
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尺寸方面，马自达CX-50行也的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距达到了2815mm，尺寸相比CX-5有了大幅度提升，后排空间的表现上宽敞了不少，而且它的后排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的地台，实用性得到了进一步的提升悦行运动苹果版。
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动力部分依然是“万年不变”的两款自吸发动机，2.0L发动机最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，带有智能变缸技术的2.5L发动机最大功率138kW，最大扭矩250N·m，两者匹配的都是6AT变速箱悦行运动苹果版。由于车身自重相比CX-5的变动并不算大，所以整体动力表现可以参考CX-5，2.0L动力够用，2.5L发动机动力储备更加充足。据悉，该车后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。
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有意思的是，马自达CX-50行也的底盘相比CX-5“不升反降”，和马自达3昂克赛拉一样，它也用上了后扭力梁式非独立悬挂悦行运动苹果版。
可以看出，全新的CX-50行也在设计、尺寸以及配置等方面相比现款CX-5都有了实实在在的提升，关键是15.98万元的起步预售价格也并不算高，相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型有着一定的优势，但是和同价位的国产新能源SUV相比，它仍然要面临着不小的压力悦行运动苹果版。
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以定价和它相似的零跑C11增程版为例，它的车身尺寸和CX-50相差无几，轴距却足足长出了115mm，后排空间的表现更佳悦行运动苹果版。可油可电的它在经济性方面也有着压倒性的优势，并且在科技感和配置上，作为国产车的零跑C11增程版也有着“先天性”的优势。最后，面对着零跑C11前双叉臂后五连杆式的独立悬挂组合，在车身的动态表现方面，以运动著称的马自达CX-50行也也未必能够占到多少便宜。
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写在最后：进入今年以来，车企之间竞争的激烈程度有了明显的提升，这让马自达这样的二线车企疲于应对，整体销量几乎是断崖式的下滑，即便是降价也于事无补悦行运动苹果版。可以肯定的是，马自达往后的处境只会越来越难，没有销量的支撑，每一次新车型的推出都像是一场“赌博”，好在这次CX-50行也在价格方面没有让人失望，但是面对着一众虎视眈眈的对手，它想要大红大紫依然困难重重。对此，您怎么看？
